2026年5月23日，2026中国汽车论坛同济大学专场主题论坛在同济大学嘉定校区召开。本次论坛由中国汽车工业协会主办，既是同济大学119周年校庆系列活动之一，也是即将于7月21日-23日举办的2026中国汽车论坛的前置专场主题论坛，来自汽车等领域的政产学研同济大学校友、在校师生及业内主流媒体等参加了本次论坛。论坛旨在凝聚行业与学校同心同向同发展、共创强大生态圈、共建汽车强国的智慧和力量。在本次论坛上，岚图汽车董事长、党委书记卢放发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
尊敬的杨校长、柳秘书长，各位领导、老师、同仁、校友，亲爱的同学们，大家好！
我是岚图汽车卢放，感谢中国汽车工业协会的精心组织，感谢母校同济大学的盛情邀请，让我以汽车系校友和汽车产业从业者的双重身份回到熟悉的母校，我特别有感触，也开启了新征程。
1994年，我考进同济大学汽车工程系。老师教给我们的不只是专业知识，那时候我能够感受到更多的是一种相信，相信我们一定能够造出世界级好车，相信中国汽车工业一定会强起来。带着这份相信，从同济毕业之后，我回到了家乡的一汽，又从一汽走到东风。我干过的汽车品牌有合资，也有自主品牌，有德国品牌，也有日本品牌，现在我在岚图，是中国自主的高端智慧新能源品牌。从传统的燃油车到现在的高端新能源汽车，其实从我个人经历来讲，由于我相信这件事情，我每一步走得还是比较坚定的。
今天，岚图汽车已经成为了全价值链自主掌控的公司。今年3月19日，岚图成功登陆港交所，成为一家上市公司，也成为了央国企高端新能源的第一股。岚图是东风内部的一次重要实践，我们作为国有企业管理人员，在内部从零做起，在一个不是充分竞争的环境下创业，看看能不能成功。目前看，我们取得了阶段性胜利。就像刚才曹老师讲，我们有一个创业者联盟，有的在市场上创业，也有的在体制内创业，目前来看都有可能成功。可能有同行会问，岚图作为一家年轻的规模不算大的企业，我们为什么要坚持把全价值链掌握在自己手里，答案跟今天的论坛也有一定关系。我们认为，在产业深度变革的时代，全价值链是穿越产业周期的底层支持，能够让企业在不确定性中保持战略定力，这是根基。这种能力不只是企业发展的底气，更是我们今天谈新开局的底气。
下面围绕论坛主题，我谈几点认识和体会。
一、读懂新开局：首先是一次观念的再认识
今年1月份，同济的汽车学院已经更名为汽车与能源学院，我感触特别深。表面上看是一个名称的变化，但我认为本质上是观念的升级、认知的转变。汽车已经不再是传统的交通工具，它正在与能源、AI、城市和人进行深度融合，甚至是重构。同样，今天讲新开局，首先是开观念之局、认知之局。回顾过去20年中国汽车产业的蓬勃发展，本质上是一次对产业规律的再认识。我们重新认识了汽车，从燃油驱动到电驱动，从机械产品到智能终端，正是这次再认识，让中国汽车从燃油车时代的追赶者走向了新能源时代的领导者。
今天新能源乘用车的渗透率已经突破60%，产业链的规模、技术能力和市场竞争力都已经走到了世界前列。汽车行业走到今天，背后是国家战略的坚定推动，是整个产业链上下游的共同努力，当然也是我们汽车人长期坚持的成果。同济大学在中国新能源汽车发展的过程中，也作出了非常重要的贡献。今天我们站在新节点上，必须要再认识汽车，再认识产业，再认识竞争关系，也再认识我们和汽车的关系。中国汽车产业要从规模领先走向价值领先，从技术突破走向体系突破，从中国市场走向全球市场，这是我们认为未来要做的。
对于岚图汽车来讲，登陆资本市场也是开新局。走向全球资本市场，要求我们在经营理念、治理结构、激励机制上都要有一次系统性的再认识。不只是融资方式的改变，而是发展高端新能源品牌逻辑的一次深刻转变。
二、把握新机遇：智能化与全球化是开新局的两大主题
如果说上一轮中国汽车开新局依靠的是新能源化，那么下一轮有两个核心变量，一是智能化，二是全球化，它们决定了中国汽车未来的高度和广度。
（一）智能汽车：从软件定义汽车到AI重塑汽车
今天已经进入了AI时代，“AI+汽车”会催生全新的产品、产业形态和竞争形态。汽车正成为具身智能最重要的落地场景，这本身就是一个新局。面对这样的变革，我们必须主动拥抱创新，不只是技术创新，也包括模式创新、用户体验、产业生态的系统性重构。
第一，坚持技术创新，坚持全栈自研不动摇。为了抓住智能化的机遇，我们岚图汽车坚持高水平科技自立自强，构建了平台架构、动力架构、智能座舱、智能驾驶、技术生态等技术底座，我们过去几年专利的增速一直是行业第一。依靠自研的原生智能电动架构与面向服务的中央集中式电子电气软件架构，为AI落地做了前瞻铺路。2024年岚图着手面向L3级的技术研发，已经完成了20多万公里的实际道路测试。今年3月，岚图率先量产落地L3级智能架构，今年推出的新车，将全部搭载L3级智驾硬件。未来岚图将持续推动大模型、自研芯片的上车应用，并借助资本市场运作，持续保持在技术上的领先位置。
第二，坚持模式创新，坚持用户为中心不动摇。过去，汽车企业更多在卖车，未来车企一定会越来越多地走向经营用户。我们认为，未来竞争的核心不只是产品，而是用户关系和服务能力。作为用户型科技企业，很多产品和服务的优化不是我们自己想出来的，而是真正和用户一起共创出来的。这也是新能源汽车品牌具有的独特优势。这也是一次重构。
第三，坚守责任担当，以央企使命驱动产业共同进步。岚图不仅关注自身发展，更将带动产业链升级，视为社会责任。比如在空气悬架、后轮转向、中央控制器（OIB）等技术领域，岚图完成了从0到1的突破，并扶植一批本土零部件企业转型升级，助力国内新能源产业链走向高端。在座的校友企业，我们也乐意为大家提供技术落地平台，相信更多校友企业的技术能在岚图找到应用场景。
（二）全球化：这也是未来20年最大的开局之一
如果说智能化决定了中国汽车能不能领先，那么全球化决定的就是中国品牌能不能真正强大。中国汽车已经走向全球，在全球范围内的影响力还远远不够，未来20年是中国汽车走向全球化的新局，也是中国汽车真正参与全球产业竞争、定义全球标准的新征程。
最近东风与Stellantis深化合作引发了行业的关注。双方在欧洲成立合资企业，意味着中国技术、中国品牌、中国体系能力正在走向全球。对于岚图来讲，这次合作不是简单的借助海外渠道卖车，而是希望依托Stellantis成熟的本地渠道和运营能力把岚图的高端新能源产品、体系能力和本地化服务带入欧洲，也推动中国汽车出海从整车出口走向品牌共建、生态共建和价值链共建。
一直以来，岚图坚持高质量出海，目前已经进入40多个国家和地区，建立了240多家海外销售网点。欧洲市场用户对于底盘调校、操控手感的要求极其挑剔，但岚图产品的操控甚至超过了当地的传统豪华品牌，这说明中国品牌完全有能力在全球成熟汽车市场服务全球用户。
三、踏上新征程：产教融合，行稳致远
无论是智能化还是全球化，最关键的还是人。在新征程中，培养一大批国际化的汽车人才，尤为重要。
同济大学在中国汽车人才培养上有着独一无二的资源禀赋。20多年前，同济成立了中德学院，把中国的人才送到国外学习，按照德国先进的工程师培养体系，把中国学生培养成具备世界一流水平的汽车专家。今天，中国新能源汽车已经开始反向输出技术、反向定义标准，同济完全有条件、有能力把中国培养的人才输送到全球去，把中国品牌技术标准、产业经验传播到全球去。
汽车产业的竞争归根到底是人才竞争、创新竞争，今天，岚图与同济签署战略合作协议，并设立科研和人才专项基金，正是希望把企业的产业实践、高校的科研创新和青年人才的成长更紧密地联系在一起，让更多年轻人既扎根基础研究，也能走进真实的产业场景，把课题里的知识、实验室里的成果真正转化为推动中国汽车工业向上的力量。
我们将在三方面携手育人：
开放真实的产业场景。岚图愿意把研发、智能制造、用户运营，这三个“一线”开放给同济学子，把工程问题、用户问题、全球化挑战变成课堂、课题、项目。
共建联合科研平台。围绕智能驾驶、智能座舱、智能动力、整车AI等关键方向，共建联合实验室和联合攻关项目，让科研真正上车，让论文变成产品。
共同培养国际化人才。依托同济传统优势和岚图的全球化布局，共同打造一批既能扎根中国、又能走向全球的汽车青年骨干，为中国汽车走向世界储备人才。
各位同仁，各位同学，建设汽车强国，需要一批又一批有理想、有本领、有担当的年轻人。在AI重塑汽车、汽车走向全球的时代，希望大家既要打牢基础——力学、热学、控制理论等原理，永远是汽车工程师的根基；也要积极拥抱变化——拥抱AI，做具有全球化视野的复合型人才。期待更多的同济学子投身这片广阔天地，大有作为。
向上人生路，相伴有岚图。祝各位身体健康、万事如意，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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